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新宝娱乐平台客户端下载-顺丰,凭什么是中国最好的快递?
2020-01-09 13:37:50 来源:捕鱼游戏赌博

新宝娱乐平台客户端下载-顺丰,凭什么是中国最好的快递?

新宝娱乐平台客户端下载,早上8点多,我接到了一个电话,说是来取件的。

顶着惺忪的睡眼走过去开门,快递员劈头盖脸骂过来,敲了多久的门了,你聋吗?那么久才开?

还没等我开口,快递员已经消失在电梯拐角,留下我在原地一脸懵逼。

这时,旁边的小哥一脸尴尬地说:您好,我刚刚打了电话,是来取件的。

我仔细看了看手上的快件,根本不是我的,而是合租的另一个室友的。后来那个室友说,快递根本就没有打过电话,也没有听到敲门。

的确,我也没有听到敲门。如果不是接到电话,我也不会出来。

原本一件小事,却无缘无故挨了一顿骂,连还口的余地都没有,那一整天我的心情都不好。

骂人的是韵x的快递小哥,打电话的是顺丰的快递小哥。

我不禁在想,同样是民营快递,用着受教育程度差不多的快递小哥,怎么就差别这么大?

后来,我问了身边很多朋友,他们一致表示:如果足够有钱,谁不愿意用顺丰呢?

当我去搜索业内人士的评价时,他们都说:如果说ems和顺丰是正规军,那其他的就是游击队。

更有物流行业内人士说:给你3年30亿,你也砸不出一个顺丰。

而马云则亲口说:我最佩服的人是能管理7万基层员工的“顺丰”老板王卫。

而今天,这一数字是26万。

他们中的大部分,是没有受过太多教育的底层人民。

如果资料查的再多一点,你会发现,这家创办了26年的企业,至今没有打过一次广告。

也就是说,它的好口碑是靠着那26万底层员工,身体力行做出来的。

到底是什么样一个人,到底是怎么样一家企业,把一群普通劳动者,变成了这样一支正规军呢?

人们可能很难想象,如今这支人人夸奖的“正规军”,曾被人骂是老鼠会。

1992年,8万家港资工厂北移内地,其中5万多久位于珠三角,香港和珠三角货运需求瞬间猛增。

彼时在顺德县一家印染厂做工的王卫,常受人所托在两岸之间带货。虽然这并不合法,但可以赚些外快。

当行李箱再也装不下所带货物之时,22岁的王卫意识到,这是一个机会。

于是,他从父亲那儿借了10万块,在顺德注册了公司——顺丰速运。

但话说得不好听一点,此时的王卫不过是从一只老鼠,变成了带着几只老鼠。

因为在那时,除了邮政外,其他的都叫“黑快递”。一旦被抓到,就要被罚个精光。

但是要赚钱啊,王卫只能带着员工们偷偷干。

因为人手不够,他们每天拼了命的干。

每天早上天还没亮,王卫和他的几位员工,就已经把包塞得满满的,骑着摩托车在城市的大街小巷中飞奔,直到晚上十一二点才回家。

在王卫的带领下,那时的顺丰快递员,甚至比今天还要拼命。

他们有人翻烂了十几张地图,有人几十公斤的重物,搬上六楼也毫无怨言,有人高速飞车,不幸遭遇车祸。磕了碰了伤痛断腿,都是常事。

每到深夜,万家灯火在夜幕中次第熄灭,在一间黄色灯光的房间里,还有几个人在窸窸窣窣包快递,因为白天他们没时间包。

在老顺丰人的眼里,顺丰是他们用命换来的。

正因为如此拼命,在那个年代,部分快递员已经月入过万。

但这份工作,却几乎没有任何尊严可言。

不正常的作息,神秘的行踪,像抢劫一样的工资...

很多在顺丰工作了多年,已经买上房的快递员回忆:刚来时告诉家乡人自己在做快递员,老乡们都以为是在做传销。

而他们还有一大部分工作,是东躲西藏。

彼时,国际快递巨头和邮政激战正酣,像顺丰这样的小喽啰们也开始出来和邮政抢业务。

《在远方》里,几个街坊亲戚搞几辆车,就能开始送快递。邮政每天除了送快递,还要在各个路口设卡,抓捕黑快递。“猫鼠大战”的游戏每天都在上演。

很多快递被抓到了,还会争辩几句。但王卫从不,被抓到了他就默默缴罚金,据说最高一次罚了500万。

王卫乖乖交了罚款,对大家说:没有邮政,就没有顺丰。

的确那些王卫似乎都不在乎,他的心里只有一件事:扩张。

王卫不惜一切代价开设点部,每开一个点就注册一个新公司,公司归当地加盟商所有。

靠着低价高效,短短3年,顺丰包揽了整个华南地区的业务。

内地通往香港的快递车,更是有70%都属于顺丰。

而这一切,他的外地同行,甚至全然不知。

1997年香港回归,中国铁路快递代表前往广东,和当地官员商讨开通深圳和香港的快递,却被告知,已经被一家叫顺丰的快递垄断了。

靠着这种战术,王卫把华南地区的模式快速复制到了华东,接着,华中、华北...

1999年,顺丰已经成为了民营快递中的领头羊。

拼命干了多年的王卫,此时决定给自己放个假。

他几乎淡出了公司的日常管理,从不抽烟喝酒的他,每天和妻子爬山钓鱼喝茶,研习佛法。

他玩的最刺激的,也是和他低调性格最不相称的运动,是高山速降车。

这项运动风险极大,此后很多年,当初的许多朋友都不玩了,而他还在坚持着。

如果王卫想玩,他大概可以玩一辈子。

因为这么多年,早已经有无数巨头爱上顺丰的发展潜力,想给王卫一大笔钱。

相比较普通人的迟钝怀疑,资本的嗅觉总是最敏锐,判断也最精准。

那些年,无数的资本寻找王卫,有vc想给王卫融资,却约不到王卫见面。于是开出50万元的中介费,只为见王卫一面。

许多美国投资商,包括花旗银行在内,也在寻找王卫,他们给咨询公司开出的佣金是1000万美元。

马云也曾两次想要约见王卫,但最终也被拒绝了。虽然,许多年后,马云又给拒回来了。

他们中的大部分连王卫的面也见不到,极少部分倒是见到了,可也是被拒绝。

早在1995年,王卫24岁,顺丰2岁,国际快递巨头荷兰天地快运(tnt)就已经和顺丰接触,最终被拒绝。

2003年,美国联邦快递(fedex)也看上了顺丰,出资五六十亿谈收购,那时顺丰的利润不过十多亿。但王卫依然拒绝。

王卫和他的顺丰,就像是有点漂亮的灰姑娘,被无数资本看上,想要给一生的幸福。但王卫偏不。

其实2002年那会儿,顺丰也很适合卖出去。

因为它总是给休假的王卫惹麻烦。暴力分拣问题不断,加盟商更像是一个个小诸侯,他们夹带私货,导致用户的快递延时破损;更有甚者,直接挖走顺丰的客户另立山头...

坦白说,直到今天,暴力分拣等问题,在各民营快递中依然存在。更何况那时候,全国各地都是这样,要整顿,几无可能。

明眼人都知道,快递是服务行业,暴力分拣、延迟破损丢件的服务,没有人会尊重。

但那时放眼全国望去,皆是如此。

当王卫把目光瞅向国际,他发现,所有标准正规的国际巨头,全部都是直营。

而国内,清一色的加盟制。也就是说,快递总公司和加盟商只是合作关系,根本就管不了他们。

所有人都知道问题的根源,也都想改,但是太难了。

首先,加盟改直营,意味着需要大量的钱。

原本这些加盟商承担一定的成本,大家共同分配利益。

而以后这些人和这些分点都是你的了,你就必须付出高额的成本养着。

最重要的是,改直营,不就是要罢免诸侯吗?

动了别人的利益,会跟你拼命的。全国那么多人都跟你拼命,后果可想而知。

此时卖了大赚一笔,便是一劳永逸。

但王卫偏不,他还有一点小小的私心。

一方面,他觉得这是他一手养大的儿子,怎么能卖给别人呢?

另一方面,他有一个朴素却又伟大的愿景。2011年的内部讲话中,他说:

就我个人而言,经营企业的目的可能有点理想化,不完全是为赚钱,顺丰的愿景是成为最值得信赖和尊重的公司。

这是一句听起来简单,做起来却极难的话。

毕竟大家天然和商业公司,有着隔阂和距离。

而他的另一句话,却让许多画大饼的老板,瞬间汗颜:

我们不追求行业排名,也不求一定要做到多大,而是希望我们的人和经营行为都能被社会信赖和尊重。

这些话听起来虚无缥缈,但他却真的去做了。而且付出了极大的代价,甚至今天的他,已经无法独自出门。

2002年,年方32岁的昔日老帅王卫回归顺丰。

他收起昔日的低调内敛,拿出了玩高山速降车的冒险精神,开始了强硬改革。

他要说服全国的顺丰加盟商,让他们变诸侯为职业经理人。

也就是说,这块地盘不是你的了,但还是给你管着,每月我给你发工资。

钱的事儿,有谁会乐意呢?

但王卫不在意,他在深圳设立了顺丰总部,并从这里开始改革。

王卫不是个小气的人,他一方面强硬地要求他们把股份卖给公司,交出自己的权力,一方面又给了他们丰厚的利益。

有得力干将的支持,广东老家虽有困难,但总体进行地还算顺利。

但其他的地方可就不一样了。

他们拉帮结派,对王卫的改革进行了狂风骤雨般的反抗,甚至对他和家人发出了生命威胁的警告。

事情已经到了这种地步,是自己和家人的命重要?还是直营重要呢?

谁也不知道,在那一刻,王卫有没有过犹豫,他的兄弟们又是否劝说过他。

结果是,王卫丝毫不为所动,进行了更为冷酷的改革。

眼看着王卫的强势,许多反抗土崩瓦解。

他向那些岿然不动的钉子户们,发出了最后通牒。截止日期前,要么把股份卖给他,要么就滚出顺丰。

一些加盟商的反抗来的更强烈了,找黑社会追杀王卫。

然而改革依然在进行,只不过王卫找来保镖,随时随地贴身保护。

这场改革艰难而坚决地进行了6年,大概是再也拿王卫没办法,2008年,“钉子户”们完全放弃抵抗,顺丰成了我国唯一一家完全直营化的快递公司。

此后,一切归王卫统一管理,他下的命令,定的规矩,几乎再没有人敢反抗。

他要求“收一派二”,也就是说要在1小时内上门收取客户的快件;快件到达点部后,要在2小时内派出去。

这也就是为什么,人们总是觉得:顺丰好快啊。

但顺丰的快,不止如此。

王卫为什么能够那么强硬,大概因为他一直是一个充满危机感的人。

而同时,他又善于在危机中寻找机会。顺丰今天的航空快运,便诞生于非典的危机。

2003年,非典来袭,全民恐慌。

人们能不出门,就不出门,快递业务量暴增。

大多数公司都在思考,怎么把这些快递揽入怀中。

而“三个月不创新心里就不舒服”的王卫在想,怎么提供更好的服务。

快递好的重要标准之一,就是快。

此时,因为人们不出门,航空业一片萧条,运费一降再降。

王卫就此出手,从扬子江快运租了5驾737全货机。然后和多家航空公司签署协议,拥有了他们旗下飞机的腹舱使用权。

顺丰成了国内第一家用飞机送货的快递。

此后便一发不可收拾,2009年,王卫干脆成立了自己的航空公司——顺丰航空,开始购买飞机。

截止2019年的今天,他们拥有57架飞机,还在湖北筹建一个机场。

顺丰机场规划图

因为高成本的服务,他们划定了中高端市场的战略,并顺理成章地走进了国际市场:韩国、日本、马来西亚、欧美。

有人说,王卫从一开始,就不屑于和国内的民营快递公司竞争,他的目标是国际巨头。

而从王卫改革的那一天起,顺丰便成为了行业里的一个标杆。

人们喜欢拿一切快递去和它比:

但也许人们不会相信,顺丰从创立至今,从没有打过一次广告。而它却成为了人们口中“速度最快,服务最好”的快递公司。

于是,2006年,申通的营业额为36亿,顺丰只有28亿。

但2010年,申通的营业额为80亿,而顺丰已经达到了130亿。

一直到今天,国内再没有一家民营快递,能够望其项背。

但顺丰的净利润却远低于同行,因为这样的直营模式,成本太高了。

其实这背后,真正受益的是我们。

因为当你体验过了更好的服务,你便不会体验着屎一样的服务而浑然不知。

快递业自律的最好武器不是法律,而是竞争者。

即便不想,但同行们不得不向它“偷师”。

如果王卫当初把顺丰卖给了国际巨头,这样的服务,谁知道会晚来10年还是20年呢?

有人说,2019年,当三通一达均被收入阿里的菜鸟系,京东的物流也蒸蒸日上,多面夹击新业务却迟迟没有进展的顺丰,究竟能走多远,谁也不知道。

但一件无可置疑的事情是,王卫曾经说的愿景已经实现了一半:成为一家值得尊重和信赖的公司。

可是别人说一家公司好,不算好;

王卫愿景的另一半是,让自己的员工活得有尊严。

而因为受教育程度,大家的刻板印象等,底层快递员,正是被歧视最多的一个职业。

如何才能有尊严呢?

2010年,一条这样的微博在网络上流传开来。

刚才顺丰的快递员在我司发飙了:“我一个月工资一万五,会为了你这2000块的礼品丢这个饭碗么!……整个公司,一片寂静。”据说北京顺丰快递员一个月保守能拿到三千,中关村那边的快递员拿到上万很正常,因为那边件多……

起因也许是客户怕快递员把礼品弄丢了?自己贪污了?又或者是其他。

其实这种怀疑,原本会让一个快递员百口莫辩。

可当他说出那句话的时候,结果却是其他人无言。

他为什么会有这么高的工资呢?

因为王卫自己干过快递员,他知道干快递有多难。所以,他第一个在行业里实行提成制,多劳者多得。

只要你努力,就一定能过上好日子。

无数次失望和绝望之后,这个世界上最幸福的事情之一,大概就是付出和努力成正比。

曾有媒体采访发现,在顺丰,做得最好的收派员,不愿意当仓管、组长甚至经理。

他们愿意一直做第一线的市场人员。

天津曾有一个快递员,每天早上7点去写字楼义务帮忙扫地,就是为了拿到对方公司的快递业务,这样他就会多一笔固定的提成收入。

而在顺丰,流传着这样一个故事:

有个老哥们,工号前头5个零,他是跟王卫一起创业的十几个人里头的。王卫重感情,要给他高薪养着,他不干。他就守在华强北,老婆孩子一辆面包车,收快件,一个月5、6万。

但即便如此,快递员还是会受到歧视,承受重重不公平待遇。

2016年4月,一则视频引发网友热议。

北京一个车主想要超车,顺丰快递小哥没能及时让,车主便揪着快递员扇耳光,而且又骂又打。

自始至终,快递员忍受着这样的羞辱,却没有还一句嘴。

那天,一向冷静的王卫似乎换了个人,他在朋友圈宣布:

如果我这事不追究到底,我不再配做顺丰总裁!

据顺丰内部人员反馈,王卫亲自带人来北京处理,坚决不和解,一定要让打人者受到法律制裁。

最终,那位打人的司机,被拘留了10天。

王卫曾说,顺丰绝不会为了圈钱而上市。这件事,一度成为行业美谈。

其实,公司很多次缺钱,他曾9次抵押全部家产,只为了贷款让公司活下去。

可是这两年,面对越来越激烈的竞争,和电商业务的失败,顺丰的资金似乎坚持不下去了。

2017年,顺丰在深交所上市。

有人说,王卫变了。他说话不算话了。

可是上市的那天,他没有西装革履,穿着最日常的牛仔裤和顺丰的工服,就去敲钟了。

他旁边站着的,是那位被打的快递小哥,顺丰的客服,飞行员...

而上市这天,他自掏腰包14亿,给公司的员工们发红包。很多普通的快递员,都领到了1888元的红包,被行业中所有人羡慕。

说来这位曾避几乎所有资本、所有媒体不见的顺丰总裁,还真有些与众不同。

说来你可能不知道,他每隔一段时间,就会到公司的一线去当收派员。

因为他几乎从来不接受媒体采访,甚至连公司的内刊上也没有他的照片。竟然没有人认得出他。

他说,只有在一线,你才能知道客户需要什么,员工需要什么。

而这,也成为了顺丰的一个传统。

只要到了公司,不管多大官,都要先到基层实习3个月。以后也要定期下基层锻炼。

他说:快递员才是最可爱的人。

这一切,让顺丰成为了快递行业,员工流失率最低的公司。

我很好奇,他的这些政策到底有没有落到实处,那些员工又为什么愿意留在顺丰。

于是我打开了脉脉,去看顺丰的员工们到底怎么说。

无论是留下的,还是离开的,很多员工说,只要你穿了顺丰的衣服,所有人都尊重你。

当出现问题,公司帮他们承担时。

这位员工说,公司为异地的他们买了春运往返票。

他想要见证,公司成为一家世界级快递巨头的崛起。因为他相信。

其他人转述顺丰小哥的话,只要你拿下业务,一个月两三万工资不是问题。

从小白变成负责人,有能力在不属于自己的城市安家。

而很多离开的人,还想要再回去。

公司有怎样的吸引力,才会让这么多已经离开的人,还在说它的好话。

有说顺丰不好的吗?当然有。

但是那些说不好的,也依然崇拜老板,认可公司的制度,只是觉得基层执行的人有问题。

王卫曾说:要用生命捍卫价值观。

为什么26万最底层员工,爱他信他,帮他一起让顺丰走到今天,答案也许就在这一点一滴里。

尾声

我不想为一家公司,或者某个人唱赞歌。

只是当两种截然不同的服务态度,展现在我面前的时候,我忍不住产生好奇,于是去调查了这家公司的发展。

说实话,我真的很感触。

我从没有想过,在大家眼里,最没有门槛的快递行业里,会藏着这样一家公司,背后有这样一位创始人。

其实仔细想一想,这些顺丰的快递员工,工作强度完全不输其他任何快递。

可是,为什么那26万人,他们中大部分是底层快递员,在这家公司工作能感受到被尊重?

为什么他们觉得人生拥有希望?

为什么他们站在这样一个位置上,会有见证一家世界级巨头崛起的野心和梦想?虽然后者未必能够成真。

我想,是因为这家公司,从创始人开始,真正尊重了员工;在报酬上,真的给了员工尊严。

更重要的是,他们从来不打那些洗脑广告,只用踏踏实实做事情,在行业里去赢得所有人的口碑。

他们从不会宣扬民族情绪,但却从上到下,大脑里始终攒着一股劲,要做中国的联邦快递,虽然他们今天还差得很远。

他们的创始人不屑于资本的饕餮盛宴,镁光灯下的权力荣耀,却跑到基层去收发快递,没事了就在公司的内刊上喋喋不休地讲道理,就像一位絮絮叨叨的家长。

2008年全球金融危机,许多公司倒闭,裁员。中国的快递业面临着外国对手的围剿,顺丰的业务直线下降,但王卫没有裁掉一个员工。

只是,他对员工做了这样一番演讲:

3年后,顺丰是不是能成为中国民族速递业的骄傲,我们能不能打赢这场与国外对手的保卫仗……也许,最后这都不重要了。

因为,我们要让大家看到的是:在中国的速递行业中,曾经有这样一批顺丰人,手牵手,心连心,一起努力过;曾经有这样一家叫顺丰的民营企业,能让对手从心底感到可怕更可敬!

人可以输,但不能输掉尊严;死随时都可以,但要死得有价值——战死,好过做俘虏。我们的团队需要这种视死如归的军人气质。

他说,顺丰是一家民营企业,我们做事不是为了向谁有个交代,但我们要对得起自己的良心,对自己有个交代。

也许,每个老板都该想一想,你在做的事是否正在为这个社会创造价值?值不值得员工为之拼命?

你又是否真的有把你的员工当做伙伴,发自内心为他们的生活和未来着想?

老板和员工并非生来对立,他们本是利益的共同体。一方好,另一方也才会好。

只是,你和你的梦想,要值得他们为之奋斗。

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